對抗武漢肺炎 Segway Ninebot ES2 9號電動滑板車通勤心得

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辦公室距離我家約5公里,走路約40分鐘,騎腳踏車大約20分鐘,但最輕鬆的還是搭捷運,為了對抗武漢肺炎,我決定把捷運的年票退掉了,因為在歐洲沒有人戴口罩,自己戴了也會被別人白眼,渾身不自在還要怕被打,不如選擇離開大眾交通工具。

一開始我改騎腳踏車上下班,但是上下坡非常多,騎了兩星期後,覺得腳越來越重,力氣催不出來,颳風下雨時更覺辛苦,想改一種方式。

Ninebot Segway ES2 9號電動滑板車

電動腳踏車太貴了,而且他是小偷的熱門目標,所以不在我的選項之一,後來想到了 “電動滑板車”,應該挺適合的,就跟著親戚的腳步,買了 Segway Ninebot ES2,目前騎了超過 50 KM 以上,以下是我覺得該注意的地方,給大家參考。

 

Segway Ninebot  ES2 外觀

外觀不會花俏,製造的品質相當好,而且外漏的線只有一條,還是藏在前輪內側,不仔細看還看不出來,是一種會讓人喜歡的設計。前面還有一個掛勾可以掛便當,買東西蠻方便的。

Ninebot Segway ES2 9號電動滑板車

Ninebot Segway ES2 9號電動滑板車

Ninebot Segway ES2 9號電動滑板車 摺疊很方便

速度

他有3種模式,我都是選最快的那一種,速度很快,平地可以衝到 25 km/h 以上,下坡就更快了28 km/h沒問題,但議定要注意自己緊急煞車所需要的距離,要相當小心。上坡的話用高輸出模式,也還可以到 15 km/h 左右,非常輕鬆,這種速度不管是自己跑步或是騎腳踏車,都是非常費力的,所以就動力而言,可以不用擔心。

 

沒有 “後” 煞車燈很可惜

他的煞車燈跟汽車的原理一樣,你按壓後就會閃爍,也可以選擇他恆亮,安壓時閃爍,但他的缺點是,煞車燈只有側面有,正後方沒有,所以我看很多人都會自己戴一個煞車燈裝在安全帽後方,或是背包後方,然後在穿上反光背心,應該就蠻顯眼的。

Ninebot Segway ES2 9號電動滑板車

前燈

前燈還蠻亮的,按壓一下開關就啟動。

Ninebot Segway ES2 9號電動滑板車 前燈

 

避震效果

雙避震還蠻有感的,一般路不平的路面還可以,但是歐洲那種一顆一顆的石磚路就沒路用了,一路咚咚咚抖個不停,還是用走的比較舒服。Ninebot Segway ES2 9號電動滑板車 石頭路不好走

Ninebot Segway ES2 9號電動滑板車 後避震器

 

這不是腳踏車

一開始騎的時候會有一種自己在騎腳踏車的錯覺,但是它的穩定性跟煞車的即時性,都無法跟腳踏車相比較,所以還是把它定位在走路跟腳踏車中間的腳色比較正確,要有回到行人模式的準備,不要一直待在馬路上,有點危險。

 

使用 APP 是可以上鎖,在沒有解鎖的情況下,有人要移動她,馬達會產生阻力,APP 會發出警告聲音 (在藍芽範圍內),所以只適合放在商店前面的短暫停留,若是要放比較久,建議還是帶一條線鎖,把車子折起來後,從後輪穿過去跟固定的電線桿之類的一起鎖起了,會比較安全。

 

實心胎

這台的輪子是實心胎,好處是不用怕爆胎,但壞處就是一點彈性都沒有,一點點路面的凸起就有可能讓你翻車,切記要避開,硬騎上去,翻車的機率相當高,剛騎的第一天我就差點摔車。

 

充電速度

感覺充電沒有很快,全部充飽大概要花4小時以上,雖然宣稱充飽後可以騎 25 公里,但實際上我充飽後每次只有15公里以內,可能是我行經的路線有很多的上下坡,這就是實驗室情境跟現實的落差。

 

總結

會買 Segway 是因為這個牌子很有名,但其實他早就被中國公司 Ninebot 買下,Ninebot 看上的是 Segway 在歐美的專利還有名氣,不過製造的品質與設計還是相當有水準,並沒有打折扣,目前使用他來通勤,早上到商店買新鮮麵包都還蠻方便的,很容易在行人模式跟滑板模式中切換,只要不颳風下雨都很舒服,就目前來說,是個不後悔的選擇。最後要提醒大家,一定要戴安全帽,這速度很快,煞車不像腳踏車那麼立即,安全第一!

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